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客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ214-2005是根据铁道部经济规划研究院《关于认真做好新建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知》（经规标准[2004]8号）文件要求编写，供时速200～350km新建客运专线铁路试用。其内容以《铁路隧道施工规范》（TB10204）为基础而编写。

本指南共分13章，另有9个附录。其主要内容包括：总则、术语、施工准备、洞口工程、超前地质预测预报、开挖、支护、装运与弃碴、二次衬砌、监控量测、防排水、通风防尘与风水电供应、特殊岩土和不良地质地段隧道施工等。

客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ214-2005要修订的内容有：

1        对施工中须报请监理工程师批准的主要项目作了规定。

2        明确了采用钻爆法施工时应优先采用喷锚构筑法，强调地质复杂、长大隧道必须将地质预测、预报及监控量测作为重点工序引入施工作业循环。并对施工阶段地质预测、预报增加了专门的章节。

3        增加了隧道洞口缓冲结构施工的内容

4        根据客运专线铁路隧道的断面，对各级围岩的开挖方法重新进行了界定和明确。

5        增加了喷射钢纤维、合成纤维混凝土的内容。

6        对锚杆、钢筋网、钢架的施工工艺进行了细化。

7        为保证防水板的铺设质量，对初期支护表面的平整度提出了严格的评价指标。

8        明确了二次衬砌施工必须遵循仰拱超前，拱墙整体浇筑的原则，并尽量采用仰拱、侧壁、拱部一体化施工模板台车。

9        根据客运专线对结构耐久性能的要求，对二次衬砌混凝土的施工工艺进行了细化并提出了明确的要求。

10      根据多年来隧道施工及运营的经验、教训及目前对环境保护的要求，明确了客运专线铁路隧道工程应把加固围岩、防排水做为重点，防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准。并对注浆加固、结构防排水的内容进行了细化。

11      明确要求对隧道每道工序的的施工质量都应进行相应的检查。

12      隧道施工中，应把环境保护放在首位。洞内施工应加强通风、照明、防尘、降温和防止有害气体，确保作业人员身体健康。

13      特殊岩土和不良地质地段隧道的施工增加了黄土隧道施工的内容。

14      增加了附录F－环境类别及作用等级。

客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ214-2005未含竖井、斜井及辅助通道的施工，施工中可参照《铁路隧道施工规范》（TB10204－2002）使用。

1        总  则

1.0.1  为适应新建客运专线铁路工程的施工技术要求，使隧道施工符合技术先进、质量优良、施工安全、进度均衡、消耗降低、有利环保的要求而制定本指南。

1.0.2  客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ214-2005适用于时速200～350km新建客运专线、标准轨距的铁路隧道工程的施工。

1.0.3  客运专线铁路隧道工程必须按照批准的设计文件施工，在施工中应根据地质预测、预报及监控量测信息实施动态管理。

1.0.4  客运专线铁路隧道工程采用钻爆法施工时，宜采用喷锚构筑法。

1.0.5  客运专线铁路隧道工程每道工序的完成，都应采取相应的检测手段检测施工质量，并作好记录；隧道完工后应对施工质量进行全面的无损检测，特别是衬砌质量及隧道底部质量，必要时辅以钻孔取样。并应将检测结果纳入竣工文件。

1.0.6  客运专线铁路隧道工程防排水，应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，根据施工需要和当地环保要求做好施工期间的防排水。

1.0.7  客运专线铁路隧道工程的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，衬砌结构表面无湿渍。

1.0.8  客运专线铁路隧道工程施工防水应以混凝土自防水为主体，应以施工缝、变形缝防水为重点，并应重视初期支护的防水，辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构使用功能。

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